緊固件的表面處理

　　螺絲緊固件為了外觀能更漂亮美觀，會用很多方式進行螺絲緊固件的表面處理。螺絲緊固件很多處理方式極其不環(huán)保，污染很大，所以近來年，越來越多的企業(yè)采用不銹鋼材質(zhì)制造螺絲。今天我們就走馬觀花地說說目前螺絲緊固件行業(yè)常用到的幾種表面處理方式 。

　　緊固件的表面處理是通過一定的方法在工件表面形成覆蓋層的過程，其目的是賦以工件表面美觀、防腐蝕的效果，其處理方法都歸結于以下幾種方法：

　　1、電鍍：將接受電鍍的部件浸于含有被沉積金屬化合物的水溶液中，以電流通過鍍液，使電鍍金屬析出并沉積在部件上。一般電鍍有鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等，有時把煮黑（發(fā)藍）、磷化等也包括其中。

　　2、熱浸鍍鋅：通過將碳鋼部件浸沒溫度約為510℃的溶化鋅的鍍槽內(nèi)完成。其結果是鋼件表面上的鐵鋅合金漸漸變成產(chǎn)品外表面上的鈍化鋅。熱浸鍍鋁是一個類似的過程。

　　3、機械鍍：通過鍍層金屬的微粒來沖擊產(chǎn)品表面，并將涂層冷焊到產(chǎn)品的表面上。

　　  一般螺絲多采用電鍍方式，但用在電力、高速公路等室外的六角木螺釘?shù)榷嘤脽峤\；電鍍的成本一般每公斤為0.6—0.8元，熱浸鋅一般為1.5—2元/公斤，成本較高。

　　以下是小編整理出來較為常用的緊固件表面處理方式：

 

　　——電鍍鋅——

      電鍍就是利用電解，在產(chǎn)品表面形成均勻、致密、結合良好的金屬或者合金沉積層的過程。而與其他金屬相比，鋅是相對便宜而又容易鍍覆的一種金屬，特別還能防止大氣腐蝕，屬底值防蝕電鍍層，被廣泛應用于保護鋼鐵件，并用于裝飾。

　　工藝流程：

　　脫脂——熱水洗——冷流水洗——強腐蝕——冷流水洗——弱腐蝕——冷流水洗——中和——冷流水洗——電解鍍/化學鍍——冷流水洗——鍍后處理

　　工藝照片：

　　氫脆：

        緊固件在生產(chǎn)過程中，尤其是在鍍前的酸洗和隨后的電鍍過程中，表面吸收了氫原子，然后沉積的金屬鍍層也俘獲了氫原子。當緊固件擰緊時，氫原子朝著應力集中部分轉移，引起壓力增高，到超過基體金屬的強度，產(chǎn)生微小的表面破裂。隨后活躍的氫原子很快滲入到新形成的裂紋中，這樣的“壓力——破裂——滲入”的循環(huán)一直持續(xù)到緊固件破裂。以上通常發(fā)生在第一次應力作用后幾個小時之內(nèi)。

　　除氫工藝：

　　除氫加熱一般溫度在190-230℃之間，時間4-24小時，并最好是在電鍍后1小時且鉻酸鹽處理之前。

 

　　——磷化——

　　磷化（phosphorization）是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜，膜層厚度一般為10-15微米，摩擦系數(shù)在0.05左右。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。

　　磷化工藝類別

　　根據(jù)性能不同可分為：除銹磷化工藝、耐磨減膜潤滑磷化工藝、漆前磷化工藝。

　　根據(jù)磷化膜體系分為：鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、鐵系、非晶相鐵系。

　　根據(jù)處理溫度不同分為：常溫磷化（不加溫）、低溫磷化（25-45℃）、中溫磷化（60-70℃）、高溫磷化（>80℃）

　　工藝過程

　　除油除銹→水洗→表面調(diào)整活化——磷化→水洗——鉻酸鹽處理——烘干——涂油脂

　　工業(yè)領域的磷化應用

 

　　——達克羅——

　　達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。

　　達克羅具有極高的防腐蝕性，在中國國內(nèi)正處在萌發(fā)階段的清潔生產(chǎn)工藝和一種高新技術，被譽為國際表面處理行業(yè)具有劃時代意義的新工藝。此工藝可以取代鋼鐵什電鍍鋅、鎘、鋅基合金、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅。

　　工藝流程：

　　有機溶劑除油——除銹/拋丸——浸涂/噴涂——甩干——預哄——燒結——冷卻——檢驗——包裝

　　工藝照片：

　　優(yōu)點：

　　達克羅是一種新型的表面處理技術，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢有以下幾點：

　　1）超強的耐蝕性能

　　2）無氫脆性

　　3）高耐熱性

　　4）結合力及再涂性能好

　　5）良好的滲透性

　　6）無污染和公害

　　缺陷：

　　1）達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致癌作用。

　　2）達克羅的燒結溫度較高、時間較長，能耗大。

　　3）達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。

　　4）達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個性化的需要。

　　5）達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。

——發(fā)黑/發(fā)藍——

發(fā)黑是化學表面處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產(chǎn)生一層厚度0.6~0.8微米的氧化膜（四氧化三鐵），以隔絕空氣，達到防銹目的。外觀要求不高時可以采用發(fā)黑處理，鋼制件的表面發(fā)黑處理，也有被稱之為發(fā)藍的。

發(fā)黑處理常用的方法有傳統(tǒng)的堿性加溫發(fā)黑和出現(xiàn)較晚的常溫發(fā)黑兩種。但常溫發(fā)黑工藝對于低碳鋼的效果不太好。 堿性發(fā)黑細分出來，又有一次發(fā)黑和兩次發(fā)黑的區(qū)別。發(fā)黑液的主要成分是氫氧化鈉和亞硝酸鈉。發(fā)黑時所需溫度的溫度較大，大概在135-155℃之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。

工藝過程

裝架清洗——堿水脫脂——水洗——酸洗——沸水洗——氧化發(fā)黑——水洗——皂化——水洗——吹干——浸熱油——控油——檢驗——入庫